分类： 交通运输工程 >> 道路工程 提交时间： 2024-02-07 合作期刊: 《应用力学学报》
摘要： 基于代表我国50th百分位男性人体特征的假人模型,构建了列车-假人一体化被动安全性仿真分析有限元模型,分析了列车追尾碰撞过程中乘员的运动姿态,探讨了乘员头/颈部的生物力学响应特征,揭示了座椅排次对乘员头/颈部损伤响应的影响机制,建立了基于生物力学参数的乘员头/颈部损伤风险预测模型。结果表明:追尾列车中乘员面部与前排座椅的碰撞接触可能会引起原发性脑干损伤,乘员颈部前/后弯曲均会导致下颈部颈椎出现较大应力,而颈部前/后弯曲分别导致上颈部和下颈部椎间盘出现较大应力; 现有标准中规定的Nij耐受限值会显著低估列车追尾碰撞中乘员颈部的损伤情况。
分类： 交通运输工程 >> 道路工程 提交时间： 2024-02-07 合作期刊: 《应用力学学报》
摘要： 针对我国某型大功率重载机车在高原多曲线线路上运行时频繁出现轮缘裂纹的问题,采用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的方法对机车轮缘裂纹损伤进行研究。首先,基于多体动力学和安定理论,建立了该型大功率重载机车车辆动力学模型及轮缘裂纹损伤预测模型:其次,通过现场测试数据与数值仿真结果对比,验证了模型的正确性; 最后,根据该型重载机车运行线路特点,分析了曲线半径、曲线超高、曲线坡度等线路参数及轮缘润滑对重载机车轮缘裂纹损伤的影响规律。研究结果表明,连续小半径曲线是该型重载机车轮缘裂纹产生的主要原因,此外轮缘润滑对机车轮缘裂纹损伤有显著影响,可通过合理的线路参数设置及轮缘润滑来降低机车轮轨动态相互作用,进而减少重载机车轮缘裂纹的发生。
分类： 地球科学 >> 地理学 分类： 交通运输工程 >> 道路工程 提交时间： 2019-03-31
摘要： 基于超制图学的思想，建立模型将乘坐轻轨的时间距离换算成以米（m）为单位的空间距离。在此基础上,通过地理信息系统（GIS）的地图投影空间变换方法,用换算出的距离重新定义两地间距离,变形原地图形成时间距离地图。将时间距离空间化，利用技术手段，对时间距离进行可视化表达。结果发现，轻轨对于城市形态的影响受到站点离所选取的中心点距离的影响，呈现离中心点越远变形越大；离中心点越近变形越小。轻轨对商业中心布局的影响基本呈现圈层分布。时间距离压缩了传统城市形态。随着乌鲁木齐地铁建设进程的推进和基础设施的完善,城市内部进一步压缩时间距离仍有很大余地，已有商业中心应进行升级。本研究为乌鲁木齐城市建设提供一种新的参考与思路。
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