30a青海省公路可达性及县域经济联系格局演化后印本

作者： 杨晓敏 ^1,2 李玲琴 ^1,2
作者单位：

1. 青海师范大学青海省自然地理与环境过程重点实验室

2. 青海师范大学地理科学学院
提交时间：2018-11-14 18:58:51

摘要: 采用加权平均旅行时间、引力模型与克里金插值、XY to line、自然间断点分级法、分级符号等GIS分析方法，以1986年、1995年、2004年、2016年为时间断面，分析了青海省公路网络中43个主要节点城镇的可达性及县域经济联系格局的演化规律,结论为:1986—2016年，青海省公路网络等可达性线呈现不规则的半环状分布，影响因素主要有位置、交通、经济及其时间距离等，可达性插值表现为交通主干道指向性；青海省公路网络可达性水平均有提升，可达性值的变化呈现相似性与差异性并存的特点；1986—2016年，青海省经济联系强度与对外经济联系总量均呈现增长态势，尤其经济联系总量增长愈来愈快；前五等级的经济联系强度与前三经济联系总量的县域基本集中于西宁、海东地区，体现出青海省典型的“单核”城市空间结构，省会城市辐射带动作用明显；经济联系强度、经济联系总量与可达性均呈现正相关。

可达性经济联系空间格局青海省

分类： 地球科学 >> 地理学

期刊：

干旱区地理

投稿状态： 已在期刊出版
引用： ChinaXiv:201811.00055 (或此版本 ChinaXiv:201811.00055V1)
DOI:10.12074/201811.00055V1
CSTR:32003.36.ChinaXiv.201811.00055.V1
科创链TXID： 38d39443-8be9-4e28-95a5-6d1c87d24716
推荐引用方式： 杨晓敏,李玲琴.30a青海省公路可达性及县域经济联系格局演化.干旱区地理:https://chinaxiv.org/abs/201811.00055.[ChinaXiv:201811.00055V1] (点此复制)

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2018-11-14 18:58:51

ChinaXiv:201811.00055V1

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