土石混填路基智能压实质量控制方法研究及工程应用
后印本
Research on the application of intelligent compaction quality control method for soil-rock mixed subgrade
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作者：
韩承泽
1,2
张庆宇
1,2
左珅
1,2
李晋
1,2
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作者单位：
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提交时间：2025-07-17 18:21:18
摘要: 对于山区公路工程，就地利用土石材料填筑路堤可显著节约运输成本、提高资源利用率。然而，土石混合填料在工程应用中常面临以下问题：（1）施工采挖的岩体粒径普遍较大，路基填料粒径大小不一，土石混合料处于“密实-悬浮结构”状态，常规方法难以将其充分压实；（2）路基规范中的环刀法、灌砂法等压实度检测法适用于细粒土，而土石混填路基为非均质填料，在粒度组成、粒径大小，含水率，孔隙分布，压实特性等方面与细粒土存在较大差别，常规压实质量检测方法与评价标准无法准确表征土石混填路基的压实质量。针对上述问题，本研究研发了一套土石混填路基智能压实系统，该系统包含硬件组成与软件控制。硬件主要包括高精度定位系统、压实度传感器、智能压实导航平台；软件主要包括振动压路机智能控制系统、数据处理中心。围绕新型智能压实设备，利用现场试验开展土石混填路基智能压实施工工艺研究。基于智能压实平台，实时获取压路机技术参数、卫星地面基准站参数、工程信息、施工工艺标准等。通过监控压实工艺参数，实现压实程度、压实稳定性和压实均匀性三者控制，总结形成一整套土石混填智能压实施工工艺。基于智能压实的土石混填路基填筑质量检测与评价标准研究，确定路基智能压实目标值标准，通过现场调查和试验，研究路基智能压实检测值与常规压实检测值相关性的校验方法，建立线性回归模型。本研究成果综合机械工程、测量学、电子信息与土木工程学科，通过智能压实系统的研制与应用，实现了土石混填路基压实党的高质量、信息化施工。
版本历史
| [V1] |
2025-07-17 18:21:18 |
ChinaXiv:202507.00344V1
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